香港の漁獲事情と日本への影響はあまりわからないですが、しかしこれ、香港だけの問題ではなくて、アジア全般あるいは、日本の漁業の方々も似たような状況になり得るのでは。

香港のサウス・チャイナ・モーニングポストの報道です。

燃料価格の高騰を受けて、香港の漁船の80%が一時停止前に停止した

scmp.com 2026/04/08

5月1日に一時停止が計画されているが、漁業リーダーが魚の供給が減少する可能性があると警告し、ほとんどの漁業者にとってすでに回避可能な海域への外出が困難になっている

中東戦争によって、産業用「赤石油」の購入ができなくなったため、運航業者にとって海上への外出が不可能になったことから、香港の漁船の最大 80%が、計画された一時停止措置のほぼ 1か月前に操業を停止した。

現地の運輸および海事部門の代表は、米国とイランが発表した 2週間の停戦措置およびその後のホルムズ海峡の再開を歓迎したが、燃料価格の高騰による財政的負担を軽減するため、政府による一時的な補助金を対象とする措置を求めた。

香港漁民コンソーシアムの会長であるチョン・シウクン氏は水曜日 （4月8日）、海事部門が最も深刻な打撃を受けていると述べ、5月1日から 8月16日までの年次漁業停止措置の前に、現地艦隊の 70〜 80%が船を接地したと述べた。

これらの船団は、戦争開始以来、2倍以上の価格上昇をもたらした産業用「赤石油」の購入ができなくなったためである。

チョン・シウクン氏はは、燃料が漁師たちの総運営費の 30%を占めており、そのうち 80〜 90%が損失を被って操業していたと指摘した。

赤油、すなわち船舶および工業用の使用に非課税であることを示すように染色されたディーゼル油は、香港のフェリーや漁船にとって不可欠な低コスト燃料である。

チャン氏は、2月28日に米国とイスラエルがイランに対して攻撃を仕掛けて以降、200リットル(53ガロン)の赤色油の価格が約 1000香港ドル(128米ドル)から 2000香港ドル以上に上昇したと述べた。

停戦にもかかわらず、国会議員の唐飛氏は、燃料価格の上昇があらゆる分野でより広範なインフレ圧力を引き起こす可能性があるため、政府は湾岸地域の不安定な状況に対処するための緊急対応メカニズムを策定すべきだと述べた。