和歌山県の「貴志駅」という駅とのことです。「タマ」という女性の駅長だったようです。

Dr. Lemma の投稿

A railway company in Japan once ran out of money to pay a stationmaster. So they gave the job to the cat who lived outside the station. She wore a custom made hat, worked for cat food, and saved the entire line.

Her name was Tama. She was a calico cat who had spent her days… pic.twitter.com/jA5WgpGWFY

— Dr. Lemma (@DoctorLemma) March 21, 2026

日本の鉄道会社がかつて駅長の給料を払うお金がなくなりました。そこで、駅の外に住む猫にその仕事を任せました。彼女は特注の帽子をかぶり、猫のエサで働き、路線全体を救いました。

彼女の名前はタマでした。日本の和歌山県の貴志駅の入り口近くで、乗客に挨拶するように座って日々を過ごしていた三毛猫でした。会社が2006年にコスト削減のために駅員を減らしたとき、社長が訪れて近くに住む野良猫たちのどうするかを話し合いました。彼はタマの目を見て、後でその社員たちと同じくらい強い使命感を伝えてきたと言いました。

彼は彼女を駅長にしました。

1か月以内に乗客数は17パーセント増加しました。人々は彼女を見るために日本中から旅行し始めました。他国からの観光客が到着しました。フランスのドキュメンタリー制作チームが彼女を撮影しにきました。駅は最終的に猫の顔の形に再建されました。

駅長として8年間、タマは地元経済に推定10億円貢献しました。彼女は4回昇進しました。最終的に鉄道の名誉社長の称号を持ちました。会社全体で唯一の上級ポジションの女性でした。

2015年に亡くなったとき、3000人以上が彼女の葬儀に出席しました。彼女は死後に名誉永遠駅長の称号を与えられ、近くの神道の神社で女神として祀られました。

今日も貴志駅の駅長のポジションは猫が務めています。

これは X への投稿で、書かれている内容を AI にもニュースソースから見てもらいましたけれど、この投稿者の言い分は大げさですが、かなり厳しい状況となっていることは事実のようです。当然、日本も同じでしょう。というより、いろいろな意味で日本のほうが厳しいかも（2024年にコメ農家の廃業が過去最大に）。

Whale.Guru の投稿より

誰もアメリカの農家が今どれほどヤバい状況かを教えてくれていない。

誰もアメリカの農家が今どれほどヤバい状況かを教えてくれていない。

農務長官がちょうど公にそれを認めた。

アメリカの農家の4人に1人が、春の作付けのための肥料を一切確保できていない。

肥料なし。作物なし。食料なし。

2025年の農場破産は46%増加した。

2017年以来、16万の農場が閉鎖された。

すべての農家の半分未満しか、今年は利益を出せないだろう。

彼らは苦しんでいるのではない。抹殺されているのだ。

今日はオーストラリアのニュースが多いですが、燃料等が厳しい状況にあるようです。一部地域でディーゼル燃料が枯渇しています。

オーストラリアのトラック運転手たちが、燃料危機によりスーパーマーケットの棚が空になる可能性があると警告している

noticer.news 2026/03/21

Aussie truckers warn of empty supermarket shelves due to fuel crisis

オーストラリアのトラック運送業界は、燃料価格の高騰により大型車両が運行停止に追い込まれ、4月中旬までに食料品価格の高騰や、あるいはスーパーマーケットの棚の品切れが発生する恐れがあると警告している。

道路貨物輸送業者を代表する団体である全国道路輸送協会（NatRoad）は、中東での戦争により 3月初旬以降、燃料費がすでに 70％上昇しており、その負担はスーパーマーケットの買い物客に転嫁されるだろうと警告した。

アンソニー・アルバネーゼ首相は今週、燃料供給対策本部の設置を発表するにあたり、燃料不足は起きていないと主張し、オーストラリアに向けてすでに航行中の石油タンカーは今後 1ヶ月間も到着し続けるだろうと述べた。

しかし、燃料価格はすでに過去最高値を更新しており、ガソリンスタンドでは燃料が枯渇しつつある。

全国道路輸送協会のCEO、ウォーレン・クラーク氏はオーストラリアン・ビジネス・ネットワークに対し、道路貨物輸送業者はすでに利益率が極めて低いためディーゼル燃料費を負担できておらず、配送コストの上昇は食料品店から商品がなくなることにつながると予測した。

「一部の運送業者はコストを吸収しきれず、燃料費の高騰のためにトラックを停車せざるを得なくなるという報告を会員から受けている」とクラーク氏は述べた。

「今のところスーパーの棚に大きな影響はないだろうが、4月中旬から下旬頃には影響が出るだろうと考えている。燃料費は最終消費者が負担しなければならず、そうでなければ企業は事業を継続できない。契約を履行することもできないだろう」

「世界的な供給途絶を背景に、ディーゼル価格は 3月初旬以降、1リットルあたり約 80セント急騰した」とクラーク氏は火曜日の声明で述べた。

「これは小規模事業者が吸収したり転嫁したりできるような問題ではない。これは外部からの危機であり、政府の対応が必要だ」

配車サービス大手のウーバーとディディは今週、料金の値上げを発表し、タクシー事業者も燃料費の高騰を受けて追加料金の導入を求めている。

オーストラリアは国内消費されるガスの大部分を生産しているが、石油は輸入に依存しており、イランでの戦争は尿素肥料の供給も混乱させており、農家はそれが食料価格の高騰につながると警告している。

政府は今週、オーストラリアにはガソリンが 36日分、ジェット燃料が 29日分、ディーゼル燃料が 32日分あるため、パニック買いをする必要はないと述べた。

しかし、オーストラリアはアジアの製油所から燃料を調達しており、その製油所はホルムズ海峡を経由して中東から輸入される石油に依存している。さらに、中国はオーストラリアへの航空燃料の輸出を停止している。

戦争は新たな戦域へ拡大か？イランがインド洋の米英基地にミサイルを発射

ndtv.com 2026/03/21

War Expands To New Theatre? Iran Fires Missiles At Indian Ocean US-UK Base

資料画像。mathrubhumi.com

イランとアメリカの戦争は、2つの別々の重要な攻撃によって、決定的にインド洋へと拡大した。これらは、戦争の地理的な戦域の拡大を示すものだ。

ウォール・ストリート・ジャーナル紙が米当局者の話として報じたところによると、イランはチャゴス諸島のディエゴガルシアにある米英共同軍事基地に向けて弾道ミサイル 2発を発射した。

どちらのミサイルも目標に命中しなかった。1発は飛行中に失敗し、もう1発は米軍艦から発射された迎撃ミサイルによって迎撃されたが、迎撃ミサイルが命中したかどうかは不明だ。

この基地はイラン領土から約 4000キロ離れた場所に位置しており、これはテヘランがこれまで可能だと考えられていた範囲を大幅に超えるものだ。つまり、イランはヨーロッパの基地を標的にできるようになるということだ。

国防総省はまだ何も発表していない。

「イランがインド洋中央部のディエゴガルシア島を攻撃しようとしたという報道が正しければ、イランは戦争を拡大し、南を攻撃しながら西側諸国に非常に明確なメッセージを送ったことになる」と、元連邦大臣のマニシュ・テワリ氏は X への投稿で述べた。

ディエゴガルシア基地は、アフガニスタンとイラクにおけるアメリカの爆撃作戦の拠点としても機能してきた。ここは、アメリカが現在、イランに対する「防衛」作戦と称する活動に使用している 2つのイギリスの施設のうちの1つとなる。

英国はチャゴス諸島の主権をモーリシャスに返還することに合意したが、最大の島であるディエゴガルシア島の基地の租借権は保持した。ドナルド・トランプ米大統領はこの返還に公然と反対している。